フットワーク日本一の弁理士事務所を目指します！
～ 横浜市で知的財産の取得・活用をお考えの方へ ～
IPボランチ国際特許事務所は横浜市のお客様にサービスを提供いたします。特許や商標などでお悩みの方、どんな些細なことでも知財の専門家である弁理士にご相談ください。
知的財産制度に関する一般的なご質問など、個別の事情に踏み込まないご質問・ご相談であれば、今すぐ、お電話（0422-26-8746）かお問い合わせフォームからご相談ください。原則48時間以内にご回答させて頂きます。
一方、特許出願（特許申請）や商標登録出願を希望される場合には、具体的なお話しをお伺いする必要がありますので、原則、弊所まで足を運んで頂いての打合せとなります。お電話（0422-26-8746）かお問い合わせフォームからご連絡ください。「遠隔地のため来所が困難である」、「デモンストレーションを通して説明したいが弊所に持ち込むことが出来ない」などのご事情があれば、御社へ出張して打合せをすることも可能ですのでご相談ください。
特許出願（特許申請）のための打合せでは、発明の内容の他、事業の現状と将来展望、特許を取る目的などをざっくばらんにお話いただきます。背景技術、背景技術の問題点、解決すべき課題、問題点を解決するための技術的な工夫等をまとめた発明提案書を事前にご準備いただけると打合せがスムーズに進みます。しかし、発明提案書をご準備いただかなくくとも、弊所弁理士から適宜ご質問をして必要な内容を引き出させていただきますのでご安心ください。
知的財産制度に関する一般的なご質問など、個別の事情に踏み込まないご質問・ご相談であれば、今すぐ、お電話（0422-26-8746）かお問い合わせフォームからご相談ください。原則48時間以内にご回答させて頂きます。
一方、特許出願（特許申請）や商標登録出願を希望される場合には、具体的なお話しをお伺いする必要がありますので、原則、弊所まで足を運んで頂いての打合せとなります。お電話（0422-26-8746）かお問い合わせフォームからご連絡ください。「遠隔地のため来所が困難である」、「デモンストレーションを通して説明したいが弊所に持ち込むことが出来ない」などのご事情があれば、御社へ出張して打合せをすることも可能ですのでご相談ください。
特許出願（特許申請）のための打合せでは、発明の内容の他、事業の現状と将来展望、特許を取る目的などをざっくばらんにお話いただきます。背景技術、背景技術の問題点、解決すべき課題、問題点を解決するための技術的な工夫等をまとめた発明提案書を事前にご準備いただけると打合せがスムーズに進みます。しかし、発明提案書をご準備いただかなくくとも、弊所弁理士から適宜ご質問をして必要な内容を引き出させていただきますのでご安心ください。
横浜市について
横浜市（よこはまし）は、関東地方南部、神奈川県の東部に位置する都市で、同県の県庁所在地。政令指定都市の一つであり、18の行政区を持つ。日本の市町村で人口が最も多い。また、神奈川県内の市町村で面積が最も広い。旧武蔵国と旧相模国の一部。
横浜市は東京都心から南へ約30kmから40km圏内、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、市域の中央駅は横浜駅（西区）。経済活動の中心は関内地区から約3km北の横浜駅周辺地区と分断されており、両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
市域は、鎌倉に鎌倉幕府が置かれた鎌倉時代から本格的に開発され始めた。江戸時代には江戸幕府が置かれた江戸に近いため、幕府直轄地や旗本領が大部分を占め、藩は小規模な六浦藩（金沢区）のみがおかれた。また、大きな港を持たない鎌倉幕府の海の玄関口として六浦湊（金沢区六浦）が、江戸湾（東京湾）内海交通の要衝として神奈川湊（神奈川宿、神奈川区神奈川）が、早くから栄えた。江戸時代末期には、神奈川沖・小柴（旧・六浦湊外周部）で締結された日米修好通商条約により、「神奈川」を開港場にすることが定められた。
実際には神奈川湊の対岸にある横浜村（現在の中区関内地区）に新たに港湾施設が建設され、短期間に国際港の体裁を整えた。1859年7月1日（旧暦:安政6年6月2日）に開かれた横浜港は「金港」とも呼ばれ、生糸貿易港、商業港、旅客港として、また工業港として急速に発展。横浜を日本の代表的な国際港湾都市へと発展させる礎となった。
1889年（明治22年）4月1日に市制が施行され、横浜市となった。市域の面積は、市制施行時には横浜港周辺の5.4 km^(2) にすぎなかったが、6次にわたる拡張と埋立てにより437.38 km^(2) （2006年）となっている。
1927年（昭和2年）の区制施行で市域は5区に分けられ、周辺町村の合併と区域の再編を経て、行政区の数は18区となっている。市制施行時の横浜市の人口は約12万人だったが、その後は第二次世界大戦中の一時期を除いて増加の一途をたどり、現在では約370万人となった。これは日本の市では最も多く、人口集中地区人口も東京特別区に次ぐ日本の第二都市である。1956年（昭和31年）には政令指定都市に、1988年（昭和63年）には業務核都市、2011年（平成23年）には環境未来都市と国際戦略総合特区に指定され、2012年（平成24年）には横浜駅周辺地区などが特定都市再生緊急整備地域に指定された。
市域は比較的広大で、環状2号線の内側が既成市街地とみられる。横浜都心は横浜駅周辺からみなとみらい21、関内、伊勢佐木町周辺を指す。そのほかの郊外区は首都圏への人口集中によるスプロール化した市街地が散在しており、都市基盤整備が推進されている。副都心としては、新横浜、上大岡、二俣川、鶴見、戸塚、港北ニュータウンがある。港北ニュータウンを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。港北ニュータウンは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。横浜都心部と各副都心は、横浜市営地下鉄のブルーライン・グリーンラインによって結ばれる計画となっている。多摩田園都市をはじめとした市内北西部は、東京都心のベッドタウンとして開発されたため、鉄道網も東京からの放射線が軸となり、東京都心への通勤通学人口が多い。
※「Wikipedia（ウィキペディア）」より引用。
横浜市は東京都心から南へ約30kmから40km圏内、東京湾に面した神奈川県で最大の都市である。市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、市域の中央駅は横浜駅（西区）。経済活動の中心は関内地区から約3km北の横浜駅周辺地区と分断されており、両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町駅周辺）の開発を進めて、横浜都心の一体的発展を進めている。
市域は、鎌倉に鎌倉幕府が置かれた鎌倉時代から本格的に開発され始めた。江戸時代には江戸幕府が置かれた江戸に近いため、幕府直轄地や旗本領が大部分を占め、藩は小規模な六浦藩（金沢区）のみがおかれた。また、大きな港を持たない鎌倉幕府の海の玄関口として六浦湊（金沢区六浦）が、江戸湾（東京湾）内海交通の要衝として神奈川湊（神奈川宿、神奈川区神奈川）が、早くから栄えた。江戸時代末期には、神奈川沖・小柴（旧・六浦湊外周部）で締結された日米修好通商条約により、「神奈川」を開港場にすることが定められた。
実際には神奈川湊の対岸にある横浜村（現在の中区関内地区）に新たに港湾施設が建設され、短期間に国際港の体裁を整えた。1859年7月1日（旧暦:安政6年6月2日）に開かれた横浜港は「金港」とも呼ばれ、生糸貿易港、商業港、旅客港として、また工業港として急速に発展。横浜を日本の代表的な国際港湾都市へと発展させる礎となった。
1889年（明治22年）4月1日に市制が施行され、横浜市となった。市域の面積は、市制施行時には横浜港周辺の5.4 km^(2) にすぎなかったが、6次にわたる拡張と埋立てにより437.38 km^(2) （2006年）となっている。
1927年（昭和2年）の区制施行で市域は5区に分けられ、周辺町村の合併と区域の再編を経て、行政区の数は18区となっている。市制施行時の横浜市の人口は約12万人だったが、その後は第二次世界大戦中の一時期を除いて増加の一途をたどり、現在では約370万人となった。これは日本の市では最も多く、人口集中地区人口も東京特別区に次ぐ日本の第二都市である。1956年（昭和31年）には政令指定都市に、1988年（昭和63年）には業務核都市、2011年（平成23年）には環境未来都市と国際戦略総合特区に指定され、2012年（平成24年）には横浜駅周辺地区などが特定都市再生緊急整備地域に指定された。
市域は比較的広大で、環状2号線の内側が既成市街地とみられる。横浜都心は横浜駅周辺からみなとみらい21、関内、伊勢佐木町周辺を指す。そのほかの郊外区は首都圏への人口集中によるスプロール化した市街地が散在しており、都市基盤整備が推進されている。副都心としては、新横浜、上大岡、二俣川、鶴見、戸塚、港北ニュータウンがある。港北ニュータウンを除く各地区は、JR東海道線、横浜線、京急本線、相鉄本線の鉄道駅を中心として古くから発展してきた街である。港北ニュータウンは、1965年（昭和40年）に策定された横浜市六大事業の一つとして、当時の港北区（現在の中心は都筑区）に計画的に開発された街である。横浜都心部と各副都心は、横浜市営地下鉄のブルーライン・グリーンラインによって結ばれる計画となっている。多摩田園都市をはじめとした市内北西部は、東京都心のベッドタウンとして開発されたため、鉄道網も東京からの放射線が軸となり、東京都心への通勤通学人口が多い。
※「Wikipedia（ウィキペディア）」より引用。
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